CX-5だけでなく、最近の魂動デザイン全般のマツダ車に共通することなのですが、インテリアにおいて収納よりデザインが優先されていることもあり、車内にゴミ箱がちょうどよく収まるスペースがありません。 車内にゴミ箱が無くてもいい、という方もいるかもし…
マツダの純正コネクティビティシステム、マツダコネクト。 デミオの時から付き合いですので、使用期間はもうかなり長くなりました。 昔からあまり評判のよくないシステムでしたが、CX-5になってからはAndroid Auto/CarPlayに対応したこともあり、ナビとして…
CX-5(KF)は、グレードによる内外装の差別化が割と大きいと感じています。特に下位グレードのXD/XD Proactiveと、上位グレードのLパッケージの間には、内装のクオリティでかなり大きな差があります。 私が購入したグレードも下から2番目のXD Proactiveなので…
総合的に満足しているCX-5ですが、細々とした小さな不満点があります。 例えばフロントエアコンベンチレーター（吹き出し口）に風量調節ダイヤルがない事（解決済み）、そしてこれだけ大きな車種なのにボンネットダンパーが付いておらず、つっかえ棒を使う仕…
私がCX-5を買ったもう一つの理由が「車中泊ができること」でした。 デミオの時にも何度か車中泊を行なっていますが、お世辞にも快適とはいえないものでした。北海道一周をした際には、毎晩足を水平に伸ばして寝ることができないため、車中泊3日目には身体が…
私がCX-5を買った理由のひとつに「ロードバイクを簡単に運べる」というのがあります。 以前に乗っていたデミオでも1台であればリアシートを倒せばロードバイクの両ホイールを外した上で、横に寝かせて積めばなんとか運ぶことができていましたが、固定も到着…
先月、CX-5にシーケンシャルウィンカー（流れるウィンカー）を取り付けた記事を書きました。 その時に使用したのはシェアスタイル製のシーケンシャルウィンカー（75LED）だったのですが、そのすぐ後にVELENO（REIZ TRADING）から156LEDを搭載した単機能タイ…
私が購入したCX-5は2019年品質改良のモデルで、この改良モデルからCX-5、CX-8ではAndroid Auto（アンドロイドオート）とApple CarPlay（カープレイ）に対応しています。 間も無く発売が予定されているMazda3（新型アクセラ）などももちろん対応予定となって…
例年からするとまだちょっと早いのですが、CX-5のスタッドレスタイヤをサマータイヤに履き替えることにしました。 そこで、せっかく重たいホイール・タイヤを外すのだから、ついでに普段できないことを…ということで、純正アクセサリーにも掲載されているブ…
最近CX-5に乗っていて気づいた、小さな不満点があります。 それがエアコン。 エアコンのどこが不満なのか。 そりゃあ、CX-5のエアコンはデミオの時に比べれば左右独立だし、液晶パネルが付いているし、操作もしやすいし、とエアコン自体の機能的には不満はあ…
以前のCX-5レビューにて、Proactivのインテリアの不満点の一つとしてあげた「ニーレストパッド」。 グレードによって内装の素材に差がつくのは理解していますが、一番目に付くこの部分があまりにもプラスチッキーで、かなり残念に感じていました。 それに加…
現在販売中のCX-5には、停車時にブレーキペダルを踏み続けなくても再発進時まで自動でブレーキを保持してくれる、オートブレーキホールドという機能が、全車標準でついています。 AT車では停車時でも車が前に進んでしまうクリープ現象が発生するため、ブレー…
納車から約3ヶ月経った6MT・CX-5のカスタマイズ、とりあえず優先順位の高いものについては、現時点で一通り終わっています。 あまりにも一気にやりすぎたせいで、記事のストックが溜まりに溜まっていて全く執筆が追いついていない、というのが正直なところで…
車検証、任意保険証書、自賠責保険証明書、取扱説明書、メンテナンスノート、保証書… 自動車は法律上常時携帯しておかなければならない書類がいくつかあります。上の項目の中だとどれでしょうか？ 正解は「車検証」「自賠責保険証明書」です。 しかしほとん…
2019年モデルの商品改良で各部がほとんどLEDランプになったCX-5ですが、未だに普通の電球を使っている場所があります。 それがウィンカーとルームランプ。 ルームランプはグレードによっては純正でLEDになっているものもあり、また純正アクセサリーとしても…
前車・DJ系デミオに取り付けてあった純正アルミペダル（MT用）。 車両下取り時に査定に影響しないパーツは全て取り外したときに、このアルミペダルも流用目的で当然外してありました。 目論見としては、「マツダ車のこういう部分のパーツはサイズが似ている…
CX-5はSUVだけあってラゲッジルームが広いですが、内部はカーペット風の植毛素材なので、汚れや水濡れには弱くそのままではアウトドアで使うのに向きません。 私の場合もウインタースポーツや登山など、雪や水、泥などで汚れたものを積むことが多いので気に…
CX-5のエクステリア、基本的には不満がないのですが、一点だけ納得いかない点があります。 それが「ウィンドウトリム」。簡単にいうとサイドウィンドウの周りにある窓枠のことです。 外観をあからさまに弄るのは好きではないのですが、こればっかりは見るた…
突然ですがみなさん、TPMSってご存知でしょうか。 Tire Pressure Monitoring Systemの頭字語で、日本語にすると「タイヤ空気圧監視システム」となります。つまり、自動車のタイヤ空気圧を走行中でも目視できるようにするための装備です。日本では商品名であ…
なぜか全く筆が進まなかったCX-5レビュー記事を、昨日やっとのこと投稿しました。これで心置きなくCX-5のカスタマイズ記事を書くことができます。 今回は、あらかじめ購入しておいて、納車当日に取り付けたものを紹介します。 どれも割と簡単に取り付け・交…
書こう書こうと思っていた、昨年12月納車の6速マニュアル変速を搭載したCX-5のレビュー記事。 なんだかんだしているうちに納車から2ヶ月経過してしまい、走りまくってるうちに走行距離は2500kmになりました。 今回はそのCX-5のレビュー記事ということで、201…
いよいよCX-5の納車前日となりました。 しかしそれは、これまで4年近い時を一緒に過ごしたデミオとの別れも意味しています。 最後に、どこかこのクルマと走りに行きたい。 そんな気持ちが強くなり、3連休の1日を利用して、デミオと最後のドライブへ出かけて…
先月中旬に契約した、マニュアル仕様の新型CX-5。 納車日に関してはディーラーの担当営業が逐一連絡をくれており、11月中頃に生産開始、12月上旬には車両が北海道に入るとのこと。 北海道には架装センターがないので、DOP/MOPの架装を広島でやるのか千葉でや…
スマートフォンの普及に伴って進化を続けてきた車載用ホルダー。 最初の頃は「スマートフォンを固定する」だけの機能を持つものしかありませんでしたが、無線充電や高速充電の技術が進むにつれて、様々な機能を持ったスマホホルダーが増えてきました。 しか…
先日、今年2回目となる商品改良（マイナーモデルチェンジ）がCX-5が発表されました。 普段なら「ほーん、で？」で終わり、ほとんど興味を示すことはないのですが、この度は違いました。 というのも、2018年11月からのCX-5（クリーンディーゼル車）に、何と6…
先日、1年前に書いたデンソー製エアコンフィルターの記事のコメントで、DJ系デミオ用のBOSCHのエアコンフィルター、「アエリストpremium」が発売になりましたよ！」と教えていただきました（Massanさん、情報提供ありがとうございます！）。 というわけで、…
3年前に新車購入したDJデミオは先日初回車検を無事終え、気温も上がって遠くに出かける頻度も増えてきました。 走行距離は間もなく40,000kmを迎えようというところです。いくらウィンターシーズンは冬タイヤを履いているとはいえ、流石にそろそろサマータイ…
なんと約3ヶ月ぶりのDJデミオ記事です。 北海道の厳冬では屋外でイジっている暇も気力もなかったので、去年の冬支度から今年の3月くらいまではほとんどなにもしてなかったのですが、暖かくなってからは再びちょいちょい色々カスタムしています。 ただ、今ま…
月日が立つのは早いもので、私がDJ系デミオを納車してからまもなく満3年を迎えます。 新車での購入なので、車検は納車から3年後でしたが、3年前に車を買った時は、遥か遠い未来のことのように考えていました。しかし、いざこうして初回車検という節目を迎え…
時間が経つのは早いもので、今冬で納車から3度目のウィンターシーズンを迎える私のDJデミオ。 ちょっと時期的には早い気もしますが、去年は冬支度が遅れたせいで怖い思いをしたこともあって、スタッドレスタイヤの交換と、2シーズン使ってくたびれてしまった…
