SMOANT Pasitoを分解してみた

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最近のVapeデバイスの進化は本当に著しいですね。毎日のように次々と新しいデバイスが発売されて、人気のないものはあっという間に淘汰されてしまいます。

その移り変わりの激しいVapeデバイスの中で、その味の良さと、POD型なのにRBA(コイルとウィックを自分で作ること)も出来るという、Vape愛好家を満足させるクオリティで最近人気を博しているのが、中国・SMOANT(スモアント)のPOD型デバイス・Pasito(パシート)。

私も数ヶ月前に購入して以来、18650バッテリーを使う大型テクニカルMODやJustFog Fog1を全く使わなくなり、Pasitoばかり使っています。

あまりに美味しいので、先月中国から2個目を買っちゃったレベル。

そのPasito、味と性能は抜群に良いのですが、ロット間で品質にややバラツキがある印象があり、使っているうちにカタカタ内部から音がするとかカートリッジからリキッドが漏れるとか、機械としての信頼性は個人的に今ひとつな感があります。

私が使っているものも、リキッドが漏れて底から滲み出てくるという現象が発生しました。

分解して清掃しようと思ったのですが、「Pasito disassembly」「Pasito 分解」とかで検索しても全く出てこないので、自分でやってみることにしました。

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【CX-5】野暮ったいルームミラーをExclusive Modeのフレームレスミラーに交換!

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CX-5(KF)は、グレードによる内外装の差別化が割と大きいと感じています。特に下位グレードのXD/XD Proactiveと、上位グレードのLパッケージの間には、内装のクオリティでかなり大きな差があります。

私が購入したグレードも下から2番目のXD Proactiveなので、出来るだけ内装のチープ感(とはいえ前に乗っていたデミオと比べればだいぶ豪華なのですが)を低減しようと色々手を加えています。

最近は、「こんなに上級グレードに近づけるために色々いじるくらいなら、最初からExclusive Modeを買っておけば良かったのでは…?」なんてことを考えてますが、こうやって自分で少しずつ手を加えていくのも、車いじりの醍醐味ということで自分に言い聞かせている毎日です。

 

さて今回は、Exclusive Mode装備の中から、純正のフレームレス自動防眩ミラーをチョイス。フレームレスミラーは、高級車では今や当たり前のように装備されていますが、CX-5では未だに最上位グレードの特別仕様車にしか設定がありません。これを交換すればちょっとは内装のグレードアップになるのでは?と考えた次第です。

というわけで、今回はCX-5の分厚いフレームが付いたモッサいルームミラーを、最上級モデルにのみ装備されているスマートなフレームレスミラーに交換してみました。

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「手元に置いておきたくない小説」こと小野不由美「残穢」を読みました

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まず先に言っておきますと、私自身、ホラー小説・ホラー映画と呼ばれるジャンルはあまり好みません。

「怖いから」とかそういう理由ではなく、「怪異」そのものを根本的に信じていないから。

とはいえ世間一般の日本人と同様、法事とかはきちんと参加しますし、墓に手を合わせる時も適当にやっているわけではありません。

つまり、「亡くなった方が見守ってくれている」という考え方を否定するわけではなく、現実に即して「そういったことは(科学的に)おそらくあり得ないだろう」という合理的な判断をしているだけです。

ただ、そういう世界や現象が「あったらいいな」とはどこかで思っています。

本州に暮らしていた時は、そういったことの延長で歴史学・民俗学に興味を持ち、寺社仏閣を巡ったり地名の起源を調べたりしていました。本来の学問とは全く別のジャンルだったので、今の仕事には一切結びついてはいませんが(笑)

ですから、今回読んだ「残穢(ざんえ)」も本来であれば絶対手に取らない部類の小説ではあったのですが、5ちゃんのホラー系まとめサイトの「怖い話」スレで本書の名前が上がっていて、好きな作家の配偶者(著者の小野不由美氏はミステリ作家の綾辻行人氏の妻)であったこともあり、たまたま購入してみたのでした。

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【CX-5】2800円で買える中華製激安ボンネットダンパーを取り付ける

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総合的に満足しているCX-5ですが、細々とした小さな不満点があります。

例えばフロントエアコンベンチレーター(吹き出し口)に風量調節ダイヤルがない事(解決済み)、そしてこれだけ大きな車種なのにボンネットダンパーが付いておらず、つっかえ棒を使う仕様な事。

個人的に整備やカスタマイズなどでボンネットを開ける事が多いので、些細な事ではありますが地味に不満な点でした。

以前の記事ではオートエクゼのボンネットダンパーを付けるかも、と書きましたが、実際に購入するとなると20,000円近い金額となり躊躇していたのですが、AmazonでCX-5に取り付けられる激安のボンネットダンパーを見つけてしまい、ポイントが貯まっていたこともあり、ついつい購入してしまいました。

今回はその中華製激安ボンネットダンパーを取り付けてみましたのでレビューしていきます。

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CX-5で車中泊はできますか?→成人男性が足を伸ばして寝られます!

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私がCX-5を買ったもう一つの理由が「車中泊ができること」でした。

デミオの時にも何度か車中泊を行なっていますが、お世辞にも快適とはいえないものでした。北海道一周をした際には、毎晩足を水平に伸ばして寝ることができないため、車中泊3日目には身体がバキバキになって非常に辛かった思い出があります。

CX-5は果たしてその点どうなのか?ということで、ゴールデンウィークの10連休を前に、今回はキャンピング用マットレスを使ってCX-5の車内で車中泊ができるかどうか試してみることにしました。

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CX-5の車内にロードバイクは積めますか?→立てて積めます!TERZO EC25Mレビュー

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私がCX-5を買った理由のひとつに「ロードバイクを簡単に運べる」というのがあります。

以前に乗っていたデミオでも1台であればリアシートを倒せばロードバイクの両ホイールを外した上で、横に寝かせて積めばなんとか運ぶことができていましたが、固定も到着後の組み立ても面倒ですし、振動などの対策にも不安がありました。

SUVで荷室の広いCX-5はその点実際どうなのか?実用に値するのか?というわけで、本格的なサイクルシーズンを前に、実際に車載してみることにしました。

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【CX-5】VELENO 156LEDシーケンシャルウィンカーに交換!シェアスタイルと比較してみた

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先月、CX-5にシーケンシャルウィンカー(流れるウィンカー)を取り付けた記事を書きました。

その時に使用したのはシェアスタイル製のシーケンシャルウィンカー(75LED)だったのですが、そのすぐ後にVELENO(REIZ TRADING)から156LEDを搭載した単機能タイプシーケンシャルウィンカーが発売されました。

シェアスタイルの製品は明るさは満足していましたがLEDチップ数が少ないことで、特に日中は粒状性(LEDのツブツブ感)が少し気になっていたため、まだ1ヶ月しか経っていませんがシーケンシャルウィンカーをVELENO製のものに付け替えてみました。

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【CX-5】マツダコネクトのAndroid Auto対応でできること・できないこと、実際に感じた不満点

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私が購入したCX-5は2019年品質改良のモデルで、この改良モデルからCX-5、CX-8ではAndroid Auto(アンドロイドオート)とApple CarPlay(カープレイ)に対応しています。

間も無く発売が予定されているMazda3(新型アクセラ)などももちろん対応予定となっていますが、それ以前の車種でも新しいUSBハブに換装しマツダコネクトのバージョンアップを行うことで対応車種に更新出来る予定となっています。

今回は納車から4ヶ月経ち、Android Autoを使ってみて色々と出来ること・出来ないこと、良い点・悪い点が見えてきましたので、まとめてみました。

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【CX-5】タイヤ交換のついでにDIYでブレーキキャリパーペイント

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例年からするとまだちょっと早いのですが、CX-5のスタッドレスタイヤをサマータイヤに履き替えることにしました。

そこで、せっかく重たいホイール・タイヤを外すのだから、ついでに普段できないことを…ということで、純正アクセサリーにも掲載されているブレーキキャリパーの塗装を自分で行うことにしました。

結果、大満足の出来栄えになりましたよ。

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【CX-5】風量を調節できないセンターエアコンベンチレーターパネルをCX-8のものに交換する

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最近CX-5に乗っていて気づいた、小さな不満点があります。

それがエアコン。

エアコンのどこが不満なのか。

そりゃあ、CX-5のエアコンはデミオの時に比べれば左右独立だし、液晶パネルが付いているし、操作もしやすいし、とエアコン自体の機能的には不満はありません。

ただ、エアコンの吹き出し口、コレがいただけません

とういうわけで今回は、CX-5にCX-8用のパーツを取り付けました。

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