【作業解説】CX-5にLEDシーケンシャルウィンカーを取り付け&前後ウィンカーLED化

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2019年モデルの商品改良で各部がほとんどLEDランプになったCX-5ですが、未だに普通の電球を使っている場所があります。

それがウィンカーとルームランプ。

ルームランプはグレードによっては純正でLEDになっているものもあり、また純正アクセサリーとしても用意がありますが、LEDウィンカーは全グレードで未搭載かつアクセサリーにも記載がありません。

恐らくコストと技術的な問題によるものかと思いますが、ドアミラーのウィンカーはLEDなのに前後ウィンカーは電球というのも、なんだか統一感がないですよね。

というわけで、今回はまず前後ウィンカーのLED化、そしてフロントにLEDシーケンシャルウィンカーを取り付けてみました。

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【CX-5】純正アルミペダルをデミオから移植しようとしました

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前車・DJ系デミオに取り付けてあった純正アルミペダル(MT用)。

車両下取り時に査定に影響しないパーツは全て取り外したときに、このアルミペダルも流用目的で当然外してありました。

目論見としては、「マツダ車のこういう部分のパーツはサイズが似ているから、CX-5にもそのまま流用できるのでは?」という考えです。

CX-5納車の数日後に取り付けを試みましたが、結論としては「部分的に流用可能」でした。

私のようなケース(デミオからCX-5の乗り換えで、自分でペダルの取り付けまで行う)はそうそういないと思いますが、もし同じようなことを考えている方のためにも記録として残しておきます。

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【CX-5】ちょっとだけ純正よりお得な社外ラゲッジマットを装着

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CX-5はSUVだけあってラゲッジルームが広いですが、内部はカーペット風の植毛素材なので、汚れや水濡れには弱くそのままではアウトドアで使うのに向きません。

私の場合もウインタースポーツや登山など、雪や水、泥などで汚れたものを積むことが多いので気になっている点でした。

マツダ純正アクセサリーには3種類ほどラゲッジマット(ラゲッジトレイ)がありますが、今回はそれよりも少し安価な社外品を購入し、CX-5に取り付けました。

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【CX-5】なんだか半分足りない気がするのでウィンドウトリムを取り付ける

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CX-5のエクステリア、基本的には不満がないのですが、一点だけ納得いかない点があります。

それが「ウィンドウトリム」。簡単にいうとサイドウィンドウの周りにある窓枠のことです。

外観をあからさまに弄るのは好きではないのですが、こればっかりは見るたびに自分の中でモヤモヤしてしまうので、今回とあるパーツをとりつけました。

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【CX-5】中華製の激安TPMS(エアモニ)を取り付ける

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突然ですがみなさん、TPMSってご存知でしょうか。

Tire Pressure Monitoring Systemの頭字語で、日本語にすると「タイヤ空気圧監視システム」となります。つまり、自動車のタイヤ空気圧を走行中でも目視できるようにするための装備です。日本では商品名であるエアモニとか、エアモニターなどとも呼ばれていますね。

日本では馴染みがないかもしれませんが、欧米では装着義務化が進んでおり、アメリカでは2007年から、ヨーロッパでは2012年、お隣韓国でも2013年から、新車への標準装備が当然になっています。

輸入車などはシステムの中に組み込まれていることも多いので、目にしたことがある人も多いかもしれませんが、日本車では一部のレース愛好家などがレース中のタイヤ空気圧のチェックのために装着したり、重量のあるキャンピングカーユーザが使っていたりしますが、一般にはまだあまり普及していません。

そんなTPMS、以前は2、3万円もするのが当たり前でしたが、最近は中国製の安価な製品がAmazonなどの通販サイトで数千円で購入できるようになりました。

今回、4000円のTPMSを購入したので、早速CX-5に装着して使ってみました。

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【CX-5】納車後すぐに取り付けたお手軽アイテム5選+α!

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なぜか全く筆が進まなかったCX-5レビュー記事を、昨日やっとのこと投稿しました。これで心置きなくCX-5のカスタマイズ記事を書くことができます。

今回は、あらかじめ購入しておいて、納車当日に取り付けたものを紹介します。

どれも割と簡単に取り付け・交換が可能なので、是非お手軽カスタマイズの参考にしてみてください。

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【CX-5/6MT】6速MTのCX-5で納車後2500km走ったのでレビュー

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書こう書こうと思っていた、昨年12月納車の6速マニュアル変速を搭載したCX-5のレビュー記事。

なんだかんだしているうちに納車から2ヶ月経過してしまい、走りまくってるうちに走行距離は2500kmになりました。

今回はそのCX-5のレビュー記事ということで、2019年モデル・マニュアルトランスミッションのCX-5を2ヶ月使ってみて見えてきた良いところ、不満点などを簡単にレビューしていきたいと思います。

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これはフィットネス革命だ!机付きエアロバイク・FlexiSpot V9 デスクバイクをレビュー

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私の趣味のひとつに、ロードバイク(自転車)があります。

しかし、北海道に住んでいると避けられないのが降雪で、例年11月末から翌年4月頃までは、北海道の道路は例外なく雪と氷に閉ざされ、タイヤの細いロードバイクでは、外を走ることは叶わなくなります(ファットバイクとかMTBで雪道や雪山を楽しんでいる人はいますが)。

そんな状況ですから、この時期は本州のライダー達が、ツイッターやブログで冬ライドを楽しんでいる様を、指を咥えて見ているしかありません。

こうなると、自宅でローラー台を使って慎ましくトレーニングするくらいしかやることがないんですが、ローラー台って音がうるさいし、何より退屈なんですよね。Zwiftみたいな仮想ライドを利用できるダイレクトドライブ式ローラー台は、ロードバイクが1台買い足せるほど高いですし、そもそもそこまで(月額料金を払ってまで)ガチでやりたい訳でもありません。

何よりも、自宅にいるのにも関わらず、ビンディングシューズやらレーパンを履いて色々準備をした上で、気合いを入れて運動するのが億劫なのです。出来ればパソコンで作業をしたり動画を見ながら、片手間に運動できるものはないものか…

そんな折、日本でエアロバイクやスタンディングデスクなどの人間工学製品を手がけるFlexiSpotさんから、デスク付きのエアロバイクが発売していることを知り、使って見ました。

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【レビュー】EMILI CBD VAPEスターターキットでCBDを初体験してみた

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「CBD」という化学物質があります。

正式名称は「カンナビジオール(Cannabidiol)」というもので、カンナビスの名の通り麻(ヘンプ)から抽出されたもの。

おいおい、麻って大丈夫なの?とお思いの方も多いかもしれませんが、麻の中にも違法な物質と、合法な(肉体・精神に無害で依存性のない)ものがあり、今回のCBDは後者です。

私自身、CBDについては今までほとんど知りませんでした。VAPEの通販をみていても、リキッドにたまに高くて変なのがあるなーと思っていたくらいです。

今回は、国内でVAPE製品を企画・販売するEMILI JAPANからCBD VAPEスターターキットを提供いただきましたので、実際に使用してみました。

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DJデミオと最後のロングドライブへ

デミオドライブトップ

いよいよCX-5の納車前日となりました。

しかしそれは、これまで4年近い時を一緒に過ごしたデミオとの別れも意味しています。

最後に、どこかこのクルマと走りに行きたい。

そんな気持ちが強くなり、3連休の1日を利用して、デミオと最後のドライブへ出かけてきました。

デミオを納車した3年9ヶ月前のあの日と、同じ場所へ。

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